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福厦高铁泉州湾跨海大桥动工 漳州将实现“高铁进京”

段施工现场,泉州湾大桥首根钻孔灌注桩动工开钻。这标志着,国内首条跨海高铁——福厦高铁泉州湾跨海大桥正式动工新建。
  
  据悉,新建的福州至厦门高速铁路是国内首条跨海高铁,其修建对中国高速铁路发展具有划时代的里程碑意义。该项目位于福建省沿海地区,北起福州市,南至厦门市和漳州市,正线全长277.42公里,设计速度350公里/小时,计划总工期为60个月,概算投资总额499亿元。
  
  福厦高铁6标段是全线施工难度最大的标段,起于泉州市台商投资区,跨越泉州湾进入晋江市,线路全长27.455公里。该标段以桥梁施工为主,具体包括6座桥梁(含3座特大桥)、2座隧道及1.224公里路基。
  
  其中,全线重点控制性工程——泉州湾特大桥全长20287米,海上桥梁长8960米,跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥,是国内首座跨海高速铁路桥。该桥位于泉州湾河口湿地省级自然保护区、天竺山森林公园水源保护区等,沿线生态环境良好,施工过程中环境保护要求高。
  
  福厦高铁有别于现有的福厦铁路,现有的福厦铁路设计时速250公里,开行时速200公里,为全国城际线中最繁忙段之一,节假日上座率几乎达100%,运力趋紧。作为京福高铁的重要延伸,福厦高铁北端衔接京福高铁、温福铁路,南端衔接厦深铁路、龙厦铁路,既可构建京福厦高速铁路客运通道,也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。

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