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曾热闹繁华的南栅码头贯穿湖杭、苏杭,是多少人心中的记忆?

忆往事,南栅轮码头

社友补充

@radio贝贝:绝版的老照片了,公路开通后水路也没落了

延伸阅读

沿着西河口一直往南,走过南昌街,视野渐渐开阔。路的尽头即是南栅漾,空阔的水面上零零散散地停留着几艘货轮。桥埠上生长着些许杂草,沿岸是绿化。与车水马龙的镇区相比,此处像是被隔绝出来的一处地方,静谧、空旷。与车水马龙的镇区相比,此处像是被隔绝出来的一处静地。而这就是当年的新市客运码头。


如果时光倒流三十年,你看到绝不是眼前的这番景象。新市地处杭嘉湖平原,京杭大运河傍镇而过,是湖杭、苏杭水路要道,舟楫往来,日夜络绎不绝。在水路是不可或缺的出行方式的年代,新市客运码头作为重要交通枢纽,更是人流不息。有句老话叫“走过三十六码头,不及新市南栅头”。可想而知,当年新市客运码头所在的南栅是何等的热闹。


据资料记载,位于新市镇大南栅的新市客运码头是我县解放后建造的第一座客运码头。1953年,德清县人委交建科投资11234元建新市公共码头,长50米,有两个泊位。1954年1月7日竣工,之后又经过多次扩建改造。1988年,新建于小南栅外的十二里塘的客运码头投入使用,南栅码头即新市客运码头才停止了水上客运业务。


  往返频繁如同公交 


记者找到了曾在新市客运码头工作了近三十年之久的朱祖成和周锦珠夫妇。朱祖成是检票员,周锦珠是售票员。两人目睹了新市轮船码头的变迁。


“八十年代的时候,新市客运站共有二十二个班次。二十多艘客轮以新市为中心,通向上海、震泽、乌镇、德清(乾元)、杭州、苏州、长安等地。”周锦珠至今仍能说出轮船班次的停靠时间,最早的是凌晨三点,最晚的是晚上九点,频率就跟现在的公交车一样。


“那时,轮船可以说是人们出行的唯一交通工具。船票非常行俏。船快到时,码头上的空地挤满了各式各样的人,争着抢着上船。候船室里的乘客拿着包裹、拖着行李,如果轮船还没来,等着等着就睡着了。”朱祖成补充说道。朱祖成检完票,还负责候船室的卫生,与在票务室工作的周锦珠相比,他见识了乘客的百态。


“以前码头边有个卖凉茶的,人们叫他‘黄头毛’。每次轮船到港,他都会用尖细的声音喊,轮船来了,轮船来了。一听到他有腔有调的喊声,候船的人们立马起身,急急忙忙往码头边赶。”在南栅,记者遇到七八位妇人,她们说以前码头周围经济繁荣,有开杂货铺、小卖铺、早餐铺的,也有挑担卖菜、叫卖点心的小贩。


她们感慨,德新公路通车后,轮船码头的喧嚣不复存在,周围的商业经济也渐渐衰微。


  记忆中的夜航班


轮船码头承载着关于新市古镇的记忆,同样弥足珍贵的还有夜航班。不过夜航班承载的更多的是乘客奔波的步伐与对生活的憧憬。


“夜航班凌晨三点出发,起点站是苏州,终点站是杭州。有的人怕误了船,夜里十二点多就到候船室等着。半夜里,人们谈话的声音还夹杂着早点铺拉风箱的声音,十分热闹。这么多年,我也不知道夜里是怎么睡着的。”66岁的施奶奶从小住在紧临轮船码头的南昌街,现在南昌街很安静,她想起当年热闹喧嚣的场景觉得十分有意思。


朱祖成说,乘夜航班的乘客中有的拎着包裹,有的提着箱子,有的肩挑菜担,有的怀抱孩子。伴随着夜色,纷纷踏上船,跨进客舱,端坐在那用长长的木板铺成的座位上。


随着轮船的发动,伴随着轮机的声响,夜航班搭载着外出经商求学、探访亲友的百姓,渐渐驶离了码头,驶离了小镇,向着杭州驶去……


送走了夜航班的轮船码头又恢复了平静,显得空荡荡的。沐浴在早晨阳光中的轮船码头的安静和空闲是短暂的,过不了几个小时,随着外埠各地开往新市的客轮的络绎到达,轮船码头又将掀起一阵新的热闹和喧嚣。


日复一日,新市轮船码头周而复始地重复着这样的情景。伴随着码头的阵阵喧嚣,像施奶奶一般居住在码头周围的人们饶有趣味地目睹着轮船驶去又返回。


1987年10月,德新公路竣工通车,结束了县内东部水乡不通公路的历史。新市镇和县城通上汽车后,新市轮船码头作为商品经济中心的角色渐渐被取代。但是,水上客运业对我县的经济发展所作的贡献,使人难以忘却。

来源:今日德清



(照片来源:新市镇居民孙永华)




栏目插件:记忆里的德清

热门评论

金晶翡翠阁

我记的92年去新市码头坐船去杭州,冬天早班船六点开,路上黑灯瞎火的感觉好怕,新市坐到杭州要4个小时,后来我努力赚钱在运河边买了房子,97年我买了房子,后来都坐大班车了,航运码头也倒闭了。

wx~12918469

苏杭班乘过的都老了!

wx~186581200

早安!美女好
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马到成功184

早上好

我就是天天快乐

怀旧了

tcy~181920216

美女早上好

愿开心就好137

还有吗?就一张看不够

radio贝贝

绝版的老照片了,公路开通后水路也没落了
3

想做个王爷

/赞/

德清小骄傲

看到内心感慨万千
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